Intervention de Geneviève Gaillard

La mise en place de l'ACNUSA, même lente et progressive, a représenté une incontestable amélioration par rapport à la situation antérieure : ses compétences et missions ont été élargies en 2010, ce dont on ne peut que se féliciter.

Les aéroports ne sont pas exempts d'autres formes de nuisances environnementales, qui méritent d'être traitées.

L'ACNUSA a-t-elle été, d'ores et déjà, conduite à traiter de la pollution lumineuse ? L'impératif de sécurité interdit-il véritablement tout progrès dans ce domaine ?

La mondialisation et la libéralisation des échanges ont transformé les ports et aéroports en épicentres de dissémination d'espèces parfois envahissantes. Dans le cadre de son pouvoir de recommandation en matière de nuisances environnementales, l'Autorité a-t-elle déjà émis des avis dans ce domaine ?

Les activités de l'ACNUSA pourraient-elles également être le cadre d'une réflexion sur l'utilisation des substances phytosanitaires dans les aéroports ? Le sujet est loin d'être anecdotique, certaines pratiques étant source de fortes pollutions.