Intervention de Bertrand Pancher

Appelons un chat un chat. Le déficit est abyssal et le problème de productivité indéniable. En France, un conducteur en France travaille 22 à 23 heures par semaine contre 40 heures en Allemagne, comme nous avons pu le constater lors d'une récente visite outre-Rhin, où des conducteurs de trains de voyageurs nous ont expliqué qu'il était moins difficile de conduire un train qu'un camion et que le temps de formation avait pu être raccourci. On voit bien aussi dans notre pays que le personnel pourrait être davantage mutualisé.

Si on ne fixe pas des objectifs de réduction des coûts pour l'ensemble du système ferroviaire, il ne faudra pas déplorer que le fret ferroviaire régresse au profit du fret routier et qu'avec l'ouverture à la concurrence, on perde de plus en plus de parts de marché. Je n'ignore pas qu'il faut prendre du temps et peser les mots pour que les réformes soient acceptées. Mais il faut bien à un moment dire clairement les choses.