Amendement N° 124 (Tombe)
Réforme ferroviaire
(1 amendement identique : 129 )
Déposé le 16 juin 2014 par : M. Olivier Faure.
Texte de la commission annexé au Rapport N° 1990 sur le projet de loi, après engagement de la procédure accélérée, portant réforme ferroviaire
Après l'article 2 bis
Le Gouvernement remet un rapport au Parlement, avant la fin du premier semestre 2015, sur la possibilité de créer une caisse d'amortissement de la dette ferroviaire qui porterait tout ou partie de la dette actuelle de Réseau ferré de France et qui serait financée par un prélèvement sur le transport routier sous la forme d'une éco-redevance poids lourds ou sous une autre forme.
Exposé sommaire :
Aujourd'hui, la dette portée par le GI est principalement une dette héritée des projets d'infrastructure ferroviaire et contractée à l'époque ou il n'existait aucune règle permettant de protéger les comptes du gestionnaire d'infrastructure (article 4 du statut de RFF) avant 1997 ou même après cette date du fait de prévisions de trafic trop optimistes.
La dette portée est ainsi en partie non amortissable. Il existe de ce fait un risque qu'elle soit requalifiée comme une dette maastrichienne.
L'amendement demande un rapport dans la mesure où l'article 40 de la Constitution interdit de créer une telle caisse par voie d'amendement parlementaire.
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