Rapport d'information N° 1126
sur des actes de l'Union européenne déposé par la commission des affaires européennes sur le déploiement européen d'une infrastructure pour carburants de substitution
écrit par Gilles Savary rapporteur pour la Commission des affaires européennes
Extrait
Mesdames, Messieurs, « Les carburants propres se heurtent à trois principaux obstacles : le coût élevé des véhicules, la faible réceptivité des consommateurs et le manque de bornes de recharge et de stations de ravitaillement.
Ces obstacles forment un cercle vicieux : on ne construit pas de stations de ravitaillement, faute d'un nombre suffisant de véhicules ; les véhicules ne sont pas commercialisés à des prix compétitifs, faute d'une demande suffisante ; les consommateurs n'achètent pas les véhicules à cause de leur prix élevé et de l'absence de stations. » « C'est pourquoi la Commission propose d'imposer aux États membres un ensemble d'objectifs contraignants en matière d'infrastructures destinées aux carburants propres tels que l'électricité, l'hydrogène et le gaz naturel, et d'établir des normes communes applicables aux équipements dans toute l'Union européenne. »2 Il est vrai que la part des véhicules « propres » dans le parc automobile est...
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