Infrastructures de recharge de véhicules électriques
(Article 1er)

Il faut tordre le cou à la notion de zone non rentable. La situation n’est pas du tout comparable à celle des téléphones ou des télévisions privées.

Pour le véhicule électrique, la zone captive est celle où il n’existe pas d’offre de transports en commun performante.

C’est l’inverse des zones denses. Pour les bornes, la zone captive correspondra plutôt aux petites villes, aux petites communes, au secteur rurbain ou rural.

Il faut sortir de ce parallèle que vous faites, les uns et les autres, avec le secteur des télécommunications. C’est justement l’inverse qui se produira pour les véhicules électriques.

Permettez-moi seulement de faire une remarque de méthode, madame la présidente. J’espère que les autorités organisatrices du réseau de distribution seront d’accord sur l’emplacement avec les collectivités locales qui les mandatent. Car l’on consultera les uns et les autres, mais pas forcément sur le même sujet : les uns pour l’énergie, les autr...