Intervention de Jacques Rapoport

Les schémas directeurs des RER lancés récemment auront des répercussions pratiques pour les voyageurs dès 2013. Le RER B Nord + bénéficiera ainsi d'une exploitation de type urbain sur l'ensemble de la ligne. Les travaux sur la ligne C faciliteront le retournement des trains et permettront d'augmenter la vitesse sur certains tronçons. Les fréquences sur la partie nord du RER D seront augmentées lorsque le tunnel nord de Châtelet pourra être emprunté par douze trains à l'heure, au lieu de huit.

Nous devons faire évoluer nos modes d'exploitation. Un nouvel usage de la radio doit, par exemple, faciliter et accélérer le traitement des incidents. De gros progrès restent à accomplir à ce dernier égard, étant entendu que la sécurité prime sur toute autre considération.