Intervention de Olivier Marleix

Que la mise en place de l'écotaxe entraîne un report sur le réseau autoroutier n'est pas une découverte. Mais en taxant le réseau autoroutier, on maintiendrait la situation actuelle, dans laquelle le réseau routier secondaire coûte moins cher que le réseau autoroutier, avec les effets d'éviction que l'on connaît – ce qui ne me paraît pas souhaitable.

En termes de financement des infrastructures routières, il y a bien un moment où il faudra choisir entre l'écotaxe et la concession autoroutière. Or il est difficile d'être à la fois contre l'écotaxe et contre les autoroutes – je rappelle que la Commission Duron était défavorable à celles-ci.

Enfin, j'émets une réserve sur le fait que le produit de l'écotaxe puisse, par l'intermédiaire de l'AFITF, servir à financer du transport urbain : cela s'éloignerait du but de la taxe.