Intervention de Laurent Furst

Grâce au CICE, avez-vous dit, de grands groupes mondiaux arbitreraient en faveur de la France. Les industriels étrangers installés chez nous que nous avons auditionnés ne partageaient pas votre enthousiasme. Ainsi, le patron de Bosch France expliquait que, ses coûts de production étant supérieurs de 10 % à ceux d'outre-Rhin, les actionnaires allemands demandaient le rapatriement des activités. À mon échelle, j'ai développé avec mes collègues dans le Bas-Rhin, quatre zones d'activités économiques qui ont permis de créer 1 200 emplois. Or, depuis quatre mois, je ne reçois plus aucun coup de fil, ne serait-ce que pour demander des informations sur une éventuelle installation. L'attentisme et l'inquiétude sont considérables.

Lors de la dernière audition, les entrepreneurs nous ont déclaré être soumis à une triple instabilité : économique, fiscale – mais vous avez répondu en stabilisant cinq impôts –, et, enfin, juridique. Qu'en pensez-vous ?

Conseiller général pendant onze ans, je n'ai cessé de demander aux préfets qui se sont succédé qu'un préfet, ou un sous-préfet, soit spécialisé dans le développement économique car il s'agit d'un sujet transversal. Pour créer une zone d'activités économiques, il faut convaincre une à une les administrations qui n'ont pas de vision d'ensemble. À cet égard, l'installation dans les régions de commissaires au développement productif est une bonne nouvelle. Il faut que l'État se structure et se dote d'un outil propre à mobiliser tous les acteurs, même si je suis un partisan de la maîtrise de la dépense publique.

Si je retiens une chose de cette mission, c'est la problématique du taux de marge de nos entreprises qui explique leur sous-investissement. Il s'agit d'une faiblesse chronique qui conduit sans doute à notre moindre attractivité, à notre retard dans l'automatisation – 150 000 automates programmables en Allemagne, 35 000 en France. Pour rétablir les marges, le CICE n'est qu'un outil. Avez-vous une stratégie à moyen et long terme ? Les politiques économiques demandent de la constance.

Par ailleurs, que pensez-vous enfin du projet de la Deutsche Bahn de créer une ligne ferroviaire entre la Chine et l'Europe, pour profiter de la continuité territoriale, et réduire le délai d'acheminement des produits et surtout les coûts de la logistique ?