Intervention de Yves Albarello

Le projet de réforme ferroviaire qui nous est proposé n'est pas dans la ligne de la Commission européenne. Ce qui bloque est la dette de 30 milliards d'euros « logée » chez RFF. Pourrait-elle remettre en cause le projet de réforme ?

Quelle forme exacte prendra le futur GIU ?

La branche fret est très lourdement déficitaire. L'uniformisation des statuts ne risque-t-elle pas d'alourdir les charges du fret et d'en compromettre encore davantage le redressement ?

Aurons-nous les moyens de nos ambitions pour mener de front la réforme ferroviaire, la modernisation du réseau francilien et la réalisation du nouveau Grand Paris, pour lequel le Premier ministre annonçait-il y a deux semaines à Marne-la-Vallée 29 milliards d'euros d'investissements ?