Intervention de Charles-Ange Ginesy

Comme de nombreux collègues, je me félicite de la solution intermédiaire que vous préconisez entre TGV et TET. Avez-vous déjà une idée du débit et des vitesses qui pourraient être atteints ? Une évaluation des gains potentiels de clientèle et de chiffre d'affaires a-t-elle été réalisée ? Dans ma région, personne ou presque ne prend plus aujourd'hui le train entre Nice et Marseille, alors que beaucoup pourraient emprunter entre ces deux villes les trains qui relient Nice à Paris et font arrêt dans la cité phocéenne. La concurrence avec l'avion est également très vive, le billet d'avion ne coûtant pas plus cher que le billet de TGV, alors que le temps de trajet est tout de même six fois plus court. Ce n'est pas ainsi que la SNCF augmentera son chiffre d'affaires, et il doit y avoir d'autres exemples de ce genre sur l'ensemble du territoire !