Intervention de Gilles Savary

Bien que ma circonscription rurale soit suréquipée en haut débit, la production du réseau n'est accessible aux collectivités publiques qu'au prix du marché. Ce paradoxe témoigne d'une gouvernance déplorable, qui conduit à multiplier les subventions publiques à des réseaux privés ou publics différents sans les localiser.

Dans un autre domaine, nous nous interrogeons sur l'avenir des trains d'équilibre du territoire (TET). Il manque, en France, un train décent roulant à 220 kmheure, et tout laisse deviner que la concurrence qui se profile opposera sous peu SNCF-Alstom à DB-Siemens. Ne pourrait-on destiner des investissements d'avenir à la mise au point d'un train « intermédiaire » qui permettrait de sauver les TET ?