Intervention de Gilles Savary

Cette question est d'une singulière complexité. En outre, je mesure mal en quoi la proposition faite par nos collègues améliorerait la situation des taxis en Île-de-France, qui est loin d'être satisfaisante et mérite sans doute une analyse plus poussée. Vous connaissez le mode d'organisation des taxis, leur poids en tant que lobby, leur réticence à voir multiplier le nombre des exploitants et la gestion particulière qui fait que l'on en trouve en abondance aux abords des aéroports, mais très peu à l'intérieur de la ville en comparaison de New York ou de Londres. Vous connaissez aussi le poids du marché de la transmission des plaques, sorte d'économie parallèle devenue quasi officielle. Je m'abstiendrai donc sur cet amendement. Le sujet mérite une analyse plus précise sur bien des aspects : aspects économiques, mais aussi ordre public, réquisitions, amélioration du service, formation, homologation. Enfin, pour m'en tenir à certaines villes que je connais, il n'est pas certain que les élus locaux soient plus vertueux que les fonctionnaires de l'État en ce domaine.