Intervention de Rémi Pauvros

Grâce au travail réalisé par la commission « Mobilité 21 » et son président, notre collègue Philippe Duron, nous disposons désormais d'un document complet sur la politique d'infrastructures à mener sur notre territoire national. En partant du constat que notre réseau de transport, ferroviaire, routier et fluvial est un des meilleurs d'Europe, mais qu'il doit être mieux entretenu et optimisé que cela a été fait ces dernières années, le rapport développe le concept de mobilité : il s'agit de répondre à l'attente des habitants de notre pays, quel que soit le territoire où ils vivent, plutôt que de développer des infrastructures pour les infrastructures. Ce traitement des transports du quotidien passe par une amélioration des dessertes, une décongestion des noeuds ferroviaires ou routiers, et la recherche systématique de l'intermodalité. Le développement de modes doux de transport apparaît donc plus urgent que la construction d'autoroutes ou de LGV. Ce sont autant de chantiers ou de projets qui auront des répercussions positives pour nos entreprises du ferroviaire ou du BTP. Je souhaite que l'on n'oublie pas la recherche et le transfert de technologie. Enfin, l'impact environnemental de ce choix stratégique est fondamental.

Vous évoquez, monsieur le président Duron, la nécessité d'augmenter sensiblement les investissements ou les moyens de l'AFITF ; vous faites état de divergences internes et parlez de différentes pistes de recettes. Pouvez-vous nous préciser vos réflexions dans la perspective du projet de loi de finances pour 2014 ? Vous évoquez par ailleurs une autre gouvernance, en espérant que la nouvelle étape de décentralisation clarifie comme il est prévu les différents niveaux de responsabilité. Comment assurer la mobilisation de l'ensemble des acteurs, afin d'offrir à notre population un service de qualité garant de l'égalité républicaine ?