Intervention de Jacques Kossowski

Nos rapporteurs ont fait un excellent travail. Conclure les travaux par le tronçon entre La Défense, Pleyel et l'aéroport de Roissy, alors qu'il est estimé à la fois le plus rentable et le plus fréquenté, conduit à priver l'ensemble du programme d'un levier de réinvestissement et d'optimisation de ses ressources. Cette liaison directe me semble indispensable ; je ne comprends pas qu'on puisse la renvoyer à 2027. Serait-il possible d'envisager l'avancement du calendrier des travaux ?

Le nouveau schéma imposera, pour rallier Paris depuis Roissy, de prendre deux métros et un tram. Ceci me semble en contradiction avec l'objectif initial de trajets plus courts et plus directs pour les voyageurs.