Intervention de Guillaume Chevrollier

L'état des lieux du système ferroviaire français ne laisse pas d'inquiéter. Le ministère du Développement durable a reconnu à la fin de l'année dernière que seules des réformes structurelles étaient susceptibles d'ouvrir des perspectives de retour à l'équilibre – le réseau classique vieillit faute d'avoir été entretenu et la dette se creuse chaque année. La réforme envisagée permettra-t-elle réellement de relever les défis que sont notamment la rénovation du réseau, la réduction de la fracture territoriale et la stabilisation de la dette ? Quelles seront les incidences sociales de la réforme pour les deux structures ? En serions-nous là si RFF et SNCF Infra n'avaient pas été scindés ?