Intervention de Jean-Marie Sermier

La réforme en cours vise tout simplement à l'ouverture à la concurrence d'ici 2019. Compte tenu de l'enjeu, je souhaite connaître votre positionnement par rapport à un concurrent particulièrement ambitieux, la Deutsche Bahn. Quelles sont ses perspectives sur le marché français ? À l'inverse, comment comptez-vous attaquer le marché allemand, alors que depuis 2006, l'ouverture du fret à la concurrence a malheureusement fait perdre des parts de marché à la SNCF ?

Je salue également la décision, annoncée hier, d'arrêter à nouveau les TGV Paris-Lausanne dans la gare jurassienne de Mouchard à compter de 2014.