Thales s'est toujours honorée d'être une entreprise multidomestique. Je ne sais si, aujourd'hui encore, ce quasi-dogme également mis en avant par vos prédécesseurs est toujours d'actualité. Si tel est le cas, comment s'exprime-t-il dans le paysage européen sachant que les difficultés budgétaires ne sont pas l'apanage de la France ? Quels sont, parmi ceux que vous avez énumérés, les programmes qui portent cette caractéristique de multidomesticité ? Certains programmes sont-ils vulnérables du fait des décisions françaises, ou ces éventuelles difficultés peuvent-elles être compensées par les commandes attendues d'autres pays européens ?