Intervention de Christian Leys
Réunion du 6 novembre 2013 à 16h30
Commission d'enquête relative aux causes du projet de fermeture de l'usine goodyear d'amiens-nord, et à ses conséquences économiques, sociales et environnementales et aux enseignements liés au caractère représentatif qu'on peut tirer de ce cas
Selon les chiffres de l'INSEE et du SNCP, le marché du pneumatique, tous types confondus, a augmenté en France de 7,8 % entre 2010 et 2011, puis diminué de 7,2 % entre 2011 et 2012, puis encore diminué de 12,2 % entre les dix premiers mois de 2012 et les dix premiers mois de 2013.
L'industrie automobile représente 65 % des débouchés du caoutchouc. Or la France, qui produisait 3,6 millions de véhicules il y a dix ans, en a fabriqué 1,9 million en 2012, et n'ira pas au-delà de 1,8 million en 2013. Au premier trimestre 2008, la production de l'Espagne a rejoint la nôtre, qu'elle dépasse désormais de 25 %. L'Angleterre, dont l'industrie automobile était jadis tenue pour moribonde, pourrait dépasser la France en 2014. Le déclin de la production française est confirmé par les chiffres du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).
Le secteur du pneu ne se limite cependant pas à l'automobile. Il s'étend au secteur agricole, à l'aéronautique et aux engins utilitaires. Enfin, si l'on veut être complet, il faut considérer le marché de la première et de la deuxième monte.
