Intervention de David Douillet

Tout d’abord, le groupe a scrupuleusement respecté ses engagements concernant le site d’Aulnay. Il est donc inutile de souffler sur les braises du conflit social ; il n’en sortira rien de bon pour l’entreprise.

Pour la première fois, PSA a défini une stratégie à trois ans comportant un reciblage de l’outil de production et la mise en place d’une gestion prévisionnelle des emplois. Son objectif est clair : produire un million de voitures en France d’ici à 2016, sans aucune fermeture de site. Mieux, un nouveau modèle sera lancé dans chacune des cinq usines pour un investissement total de 1,5 milliard d’euros, dont 137 millions pour le seul site de Poissy qui, naturellement, me tient à coeur. Tout ceci témoigne de l’ambition qu’a le groupe de redresser la barre.

Alors qu’un investisseur chinois s’apprête à entrer au capital du groupe à hauteur de 14 %, ce qui constitue une véritable chance pour PSA – je ne vous fais pas l’article sur le potentiel du marché asiatique –,…