Intervention de Pascal Ory

Le transport fluvial, à mon sens actuellement sous-utilisé à Paris, est très lié à l'histoire des expositions universelles. Ainsi, si les bateaux-mouches portent ce nom, c'est que la concession du transport fluvial des passagers pour l'Exposition de 1867 a été remportée par un industriel lyonnais qui les a fait construire dans ses ateliers du quartier de la Mouche à Lyon. De même, il faudrait recourir au transport fluvial pour la partie intra muros d'une nouvelle exposition universelle.