Intervention de Philippe Duron

Dans le cadre de la commission « Mobilité 21 », nous avons auditionné l'ensemble des grandes organisations patronales : le MEDEF, la Fédération nationale des travaux publics, etc. Toutes ont souligné à quel point notre pays avait besoin d'infrastructures afin d'améliorer et de renforcer sa compétitivité économique. Nous avons également reçu les élus bretons de toutes les sensibilités. Ils ont rappelé que la région n'avait pas achevé son équipement : prolongation de la ligne à grande vitesse jusqu'à Brest, nouvelles lignes ferroviaires, infrastructures routières renforcées, etc. Ils ont appelé à ce que la Nation fasse les efforts nécessaires pour compenser les effets du caractère périphérique de la Bretagne.

C'est pourquoi vos propos suscitent mon inquiétude. Certes, nous rencontrons des problèmes économiques que vous avez eu raison de souligner. Et il est vrai que le poids de la fiscalité est important : le Premier ministre l'a d'ailleurs admis lors de son discours d'investiture. Mais nous connaissons aussi un problème de répartition de l'effort demandé entre le contribuable et l'usager. Or nos besoins en équipements ne pourront être satisfaits que si nous parvenons à trouver un bon équilibre entre ces deux catégories.

Pensez-vous, Messieurs, qu'il sera durablement possible que la Bretagne s'exonère d'une participation équitable – je souligne le mot, car je suis conscient de sa situation périphérique – au financement de ses infrastructures ? Peut-il y avoir, dans le cadre de la République, une exception bretonne dans ce domaine ? C'est une question importante, même si on peut reconnaître la nécessité d'adapter le dispositif de l'écotaxe.