Intervention de Éric Straumann

C'est regrettable. En Alsace, où tous les élus sont favorables à la taxe, il est prévisible qu'elle ne suffira pas à mettre fin au transfert de flux intervenu depuis l'institution d'une taxe similaire en Allemagne, car son montant sera plus faible dans notre pays, comme l'indique le rapport en page 9.

D'autre part, la franchise proposée permettra à un poids lourd qui traverse la France une fois par mois de bénéficier d'une franchise pour les 400 premiers kilomètres. Ne vaudrait-il pas mieux, sachant que la distance moyenne parcourue sur le réseau taxable est de 37 kilomètres, que cette franchise ne s'applique que lorsque la distance parcourue est inférieure à 100 kilomètres par jour, afin de favoriser les transporteurs locaux ? Il est en effet à craindre que les transporteurs venus d'Allemagne ne traversent gratuitement notre région avant de passer à nouveau la frontière. Il s'agit là d'une difficulté majeure qui me conduira à voter contre le rapport.