Intervention de Joël Giraud

L'amendement CD 464 est identique. Il s'agit de confirmer l'État et le Parlement dans leur rôle de stratèges définissant la politique ferroviaire nationale ainsi que les moyens budgétaires qui y sont alloués. En effet, aujourd'hui, sur décision unilatérale du gestionnaire d'infrastructure, les crédits publics alloués à RFF ne servent qu'à financer une moitié du réseau, au détriment de l'autre moitié, dont la pérennité se trouve menacée, alors qu'elle compte pourtant de nombreuses lignes de transport du quotidien très fréquentées.