Intervention de Pierre Morange

Les ont-ils tués ou n'est-ce pas le résultat de l'organisation du marché qui s'est concentré sur les modes de transport plus rentables : les ambulances d'abord, les taxis ensuite ?

La forte progression du recours au taxi profite-t-elle à des compagnies de taxis, à des artisans taxis ou à des taxis détenus par des compagnies de transport sanitaires ? Dans certaines régions, des entreprises d'ambulances ont acquis une flotte de taxis pour compenser la moindre rentabilité des VSL. Est-ce également le cas dans les Hauts-de-Seine ?