Intervention de Charles de La Verpillière

Une modification du mode de propulsion est envisagée dans le programme dit Ariane 6 PPH, qui, au-delà de l'aspect technique, n'est pas sans incidences industrielles. Alors qu'Ariane 5 comporte deux étages à propulsion cryogénique et des boosters à propergols solide, Ariane 6 aurait deux étages à propulsion solide et un étage à propulsion cryogénique. Certains mettent en doute la pertinence technique de ce choix, qui menace de surcroît la survie de la filière cryogénique en France puisque le seul étage à propergols liquides serait probablement produit en Allemagne, au détriment du site de Sassenage dans l'Isère, qui emploie 700 personnes. Qu'en pensez-vous ?