Intervention de Frédéric Cuvillier

Ce budget est par ailleurs caractérisé par la recherche de financements, par l'innovation et par l'efficacité. À propos de la subvention attribuée à l'AFITF, certains semblent regretter un passé récent. Alain Rodet a pourtant bien rappelé, avec précision, que l'AFITF devait être financée par les dividendes autoroutiers et à même, par conséquent, de répondre aux besoins en matière de transports alternatifs et autres reports modaux. Or si le budget de l'AFITF est aujourd'hui en hausse de 6 %, c'est bien grâce à une volonté politique, celle qui a permis de trouver des sources alternatives de financement, puisque vous avez bradé les autoroutes pour 15 milliards d'euros dont 4 seulement ont servi au financement de l'AFITF.