Intervention de Bruno Sainjon

Monsieur le président, Monsieur le rapporteur, merci de cette invitation.

Comme vous l'avez rappelé, Monsieur le président, le PIA aéronautique, en tout cas dans son volet numéro 1, c'est une enveloppe de 1,5 milliard d'euros.

Le volet aéronautique du PIA comporte deux modalités d'intervention. La première est un soutien sous forme d'avances remboursables aux programmes d'avions et d'hélicoptères de nouvelle génération (l'Airbus A350 XWB et l'hélicoptère X4) ainsi qu'au nouveau coeur de turbine aéronautique TPH (Turbo-Propulseur Hybride). Si le PIA n'avait pas été mis en place, le projet d'Airbus A350 aurait fait l'objet de conventions d'avances remboursables telles qu'elles existent classiquement, passées directement entre la direction générale de l'aviation civile (DGAC), la délégation générale de l'armement (DGA) et les industriels.