Intervention de Philippe Folliot

Mon général, vous avez à juste titre rendu hommage à nos aviateurs, qui font un travail exceptionnel dans des conditions souvent difficiles. J'aimerais rendre également hommage aux hommes de l'ombre de l'armée de l'air, comme ceux de la station radar du Montalet, dans ma circonscription, que j'ai rencontrés il y a quelques jours. On ne parle pas beaucoup d'eux, car ils sont isolés et peu nombreux, mais ils jouent un rôle important dans la défense de notre espace aérien. Je profite de l'occasion qui m'est donnée pour les mettre en lumière. Ils le méritent aussi.

J'aimerais revenir sur la question des équipements. Le Transall a mon âge, autrement dit : il n'est pas jeune. Les premiers sont entrés en service en 1963, les derniers en 1981. Le problème du taux de disponibilité se posera de plus en plus : ces appareils sont lourdement mis à contribution dans les OPEX, comme nous l'avons constaté en RCA et au Mali. N'y aura-t-il pas un problème de jointure avec le plan d'équipement en A400M ? Le croisement des courbes du rythme d'engagement des Transall et de la montée en puissance des A400M laisse, me semble-t-il, apparaître un risque réel.