Intervention de Joël Giraud

Pourquoi n'avons-nous pas, comme en Allemagne, un plan national pour la logistique et le transport des marchandises, inscrit dans une vision véritablement européenne ? Peut-on harmoniser les conditions de concurrence route-rail-fluvial etou envisager de déclarer le fret fluvial et ferroviaire d'intérêt général ? Sur les lignes non encore électrifiées, se pose la question des motrices en fin de vie et celle des politiques pertinentes à conduire en réponse. La même problématique affecte d'ailleurs les trains d'équilibre du territoire.