Intervention de Jacques Kossowski

Dans une note du Centre d'analyse stratégique, en septembre 2012, il était proposé d'étendre les réseaux complémentaires à la route, celle-ci n'offrant pas, contrairement au fluvial et au ferroviaire, de disponibilité permanente. Il était aussi suggéré d'accroître l'ouverture et la disponibilité du réseau ferroviaire au fret, sur des tranches horaires à la fois plus tardives et plus matinales, ainsi que celle du réseau fluvial, 24 heures sur 24, en privilégiant l'automatisation des écluses. Qu'en pensez-vous ?