Intervention de Jean-Marie Sermier

Je retiens de nos échanges que coexistent désormais, dans le domaine du fret, un secteur, la route, ultra-libéralisé, prêt à toutes les évolutions et qui se développe, et un autre, le rail, très protégé avec un opérateur historique, qui s'effondre d'année en année.

En matière de cabotage au sein de l'Union européenne, il me paraît nécessaire d'évaluer précisément les décisions qui viennent d'être prises, afin de s'assurer qu'elles n'auront pas comme conséquence de confronter nos entreprises à une concurrence déloyale.

S'agissant de la mise sous tutelle de RFF par la SNCF, je m'interroge sur le bien-fondé de cette opération, du point de vue de l'amélioration de l'organisation du fret et de l'ouverture de sillons à la concurrence.