Intervention de Jacques Kossowski

En 1995, Air France et Aéroports de Paris avaient lancé un immense chantier pour construire le hub de Roissy. La démarche est arrivée à son terme en 2012 ; ce sont désormais 80 millions de passagers qui transitent à Charles-de-Gaulle et ce nombre devrait croître dans les prochaines années. Augustin de Romanet a récemment déclaré que cette infrastructure avait une valeur stratégique pour l'économie française, mais qu'elle ne le restera que si sa qualité et son accessibilité sont assurées. L'État a fixé à 2023 la mise en service de la liaison ferroviaire Charles-de-Gaulle Express – calendrier qui nourrit cependant ma circonspection. Pourriez-vous nous livrer votre opinion sur ce dossier, facteur essentiel de la compétitivité de notre transport aérien ?