Intervention de David Douillet

Le déséquilibre entre Air France et Aéroports de Paris est patent, entre une entreprise qui perd de l'argent et l'autre qui accumule les bénéfices. Si Aéroports de Paris investit dans une liaison ferroviaire susceptible de lui amener des clients, pourquoi ne pas soutenir également des lignes aériennes qui lui apportent également des clients ? C'est une réflexion que j'aimerais voir se développer.

Comment envisagez-vous la négociation du contrat de régulation entre l'État et Aéroports de Paris ? Pensez-vous qu'elle puisse contribuer à résorber cette dissymétrie que pointe votre rapport ?