Intervention de François Nogué

Les conducteurs sont soumis à des roulements sur de longues périodes de travail, qui couvrent plusieurs jours, y compris les week-ends, mais aussi les nuits dans le transport de fret. Ces roulements s'organisent dans des prises de service qui varient en permanence en fonction du plan de transport. Une prise de service peut démarrer à cinq heures du matin, le lendemain à dix heures – ou à vingt heures dans le fret. À la différence d'un trois-huit ou d'un quatre-huit, il s'agit d'un travail posté irrégulier, car soumis à des contraintes liées au plan de transport.