Intervention de Joël Giraud

Je voudrais souligner l'intérêt de la position du ministre. La SNCF, comme tous les opérateurs ferroviaires, déclare des horaires à l'Union internationale des chemins de fer. Dans ce système, certains comme la Deutsche Bahn jouent le jeu de la mobilité sur leur territoire de manière intelligente, tandis que d'autres, comme la SNCF, ne le font pas. Il en sera de même pour les futures lignes d'autocars. Une personne se rendant d'un point A à un point B doit savoir quels modes de transport sont à sa disposition, donc avoir accès à l'ensemble des données. Il faut retravailler ces amendements afin d'aboutir à un système ouvert où les informations ne relèveront pas du « confidentiel défense »…