Intervention de Jean-Jacques Bridey

Depuis que le rapprochement a été annoncé le 1er juillet dernier, la commission de la défense a organisé nombre d'auditions et s'est rendue à Munich pour y rencontrer les dirigeants de KMW et visiter les installations. J'étais du déplacement, comme Yves Fromion, et je tiens à dire que son point de vue ne reflète pas celui de la commission de la défense, toutes tendances confondues. Nous verrons bien ce qu'il en est au moment du vote.

En définitive, Yves Fromion nous reproche de ne pas faire ce dont l'ancienne majorité n'a pas été capable. Le rapprochement entre Nexter et Renault Trucks, qui avait été étudié, n'a pu aboutir. Nous le regrettons tous, mais nous n'allons pas reprendre cette discussion. Après cet échec, la stratégie des dirigeants de Nexter et celle du ministère de la défense a complètement changé au profit d'un rapprochement avec un partenaire allemand de taille comparable qui propose des produits complémentaires dans la même gamme et se montre aussi offensif que nous. Il s'agit, comme l'a dit la rapporteure thématique, d'une belle opération, qui suppose de « privatiser » Nexter – en réalité, il s'agit que son capital devienne 50 % du capital d'une société deux fois plus importante et plus solide.