Surtout dans un métier mondial comme la distribution des colis. Si LVMH envoie des colis de luxe au Japon, je préfère que ce soit GeoPost qui le transporte jusqu'au Japon, en lien avec la poste japonaise avec qui nous avons un accord, plutôt que Fedex ou UPS. Nous avons une méthode de développement à l'international qui est très progressive, mais qui marche : nous réalisons plus de cinq milliards d'euros de chiffre d'affaires, ce qui bénéficie aux centrales et aux plateformes logistiques de notre groupe en France.