Intervention de Alain Calmette

Plutôt que de chercher les responsabilités d'une situation alarmante ou de se demander si c'est l'offre qui a dégradé la demande, ou l'inverse, il faut prendre une décision, ce qui suppose d'éclairer l'imbrication de l'État et de SNCF Mobilités, ainsi que la complémentarité ou la concurrence du TER ou du TET. Le rapport n'est pas à sens unique. S'il préconise la fermeture de certaines lignes, il propose d'en renforcer d'autres et suggère des solutions pour les lignes le plus en difficulté.

Le transfert vers la route, notamment du train Aubrac, implique-t-il la fermeture de l'infrastructure et de la maintenance, qui impliquerait la suppression du fret ? Vous avez annoncé que le car apporterait probablement plus de confort et des transports plus fréquents. Quelles garanties ont été prévues dans ce domaine ? Est-on sûr qu'elles seront effectives ?