Intervention de Michel Costes

L'affaire Volkswagen fait l'objet d'une médiatisation intense et légitime puisque l'entreprise a véritablement triché. Une observation du marché de l'automobile depuis vingt ans nous montre cependant que l'attention portée un temps sur un événement donné s'évapore assez rapidement sans qu'un certain nombre de fondamentaux soient modifiés sur les moyen et long termes. Aujourd'hui, l'image du groupe est indéniablement très altérée, mais d'autres éléments sont stables dans la durée : le coût du véhicule, les prestations demandées par les clients, les dépenses de carburants etc. Par ailleurs, une entreprise qui se retrouve au coeur d'une tempête médiatique, même passagère, met aussi en place des stratégies et des actions spécifiques pour l'affronter. Nous pouvons nous tromper, mais nous pensons que cette affaire ne va pas faire chuter Volkswagen.

Cet industriel a commencé à tricher aux États-Unis où les normes applicables aux véhicules diesel sont particulièrement sévères puisqu'elles sont identiques à celles en vigueur pour les véhicules à essence. Cela l'a sans doute poussé à manipuler les chiffres. Il faut toutefois savoir que les nouvelles normes européennes Euro 6 et Euro 6c permettront vraisemblablement aux véhicules diesel européens d'être pratiquement conformes aux normes américaines.