Intervention de Michel Costes
Réunion du 4 novembre 2015 à 12h00
Mission d'information sur l'offre automobile française dans une approche industrielle, énergétique et fiscale
Michel Costes, président du cabinet Inovev :
En effet, c'est la conséquence de l'injection directe. Une dérogation temporaire permet d'ailleurs au moteur à essence d'émettre jusqu'en 2017 plus de particules fines que le diesel.
Les deux moteurs se rapprochent même si le diesel conserve une certaine avance en termes de consommation. Il émet aussi moins de CO2. Nous n'avons en revanche pas effectué d'études sur la longévité respective des deux technologies.
