À propos de la stratégie de Volkswagen, vous avez évoqué la modularisation des chaînes de production. Face aux incertitudes sur l'avenir, sur les types de motorisation futurs, sur les éventuelles ruptures technologiques, le fait de disposer d'un outil de production susceptible de s'adapter beaucoup plus facilement qu'une chaîne destinée à produire pendant vingt ans le même type de modèle, est-il une question-clef dans l'organisation de l'outil industriel ?