Intervention de Éric Alauzet

L'impact financier est en effet très faible. Cette proposition est la conséquence de la décision du « moins un plus un » : moins un sur l'essence, plus un sur le gazole. Cette mesure a été prise eu égard aux émissions des moteurs diesel en termes de particules et de dioxyde d'azote ; de ce point de vue, le GPL est au moins aussi performant que l'essence, et même plus en réalité. Il est important que le GPL suive la trajectoire de l'essence. D'où mon amendement CF 182.