Intervention de Ariel Cabanes

Je précise que nous parlons de flottes fermées qui intéressent les professionnels ou les collectivités locales. Ces flottes captives vont se déployer, selon le principe du cluster. Nous comptons promouvoir un certain nombre d'expériences afin qu'elles fassent tache d'huile.

Il existe deux manières pour obtenir l'hydrogène : soit l'hydrogène industriel dont le coût au kilo est plus faible, qui est livré sous forme de bonbonnes. Cette solution permet d'installer des stations plus rapidement et à un coût plus faible. L'électrolyse est plus coûteuse, les bornes de recharge autosuffisantes représentent un investissement d'environ 200 000 à 250 000 euros. Dans les deux cas, il faut s'inscrire dans une logique de gestion de flotte bien identifiée. Une collectivité locale, avec l'appui des partenaires sur le terrain – concessionnaires, garagistes, stations-service – va pouvoir mettre en place cette démarche.