Intervention de Bruno Mésange

Lorsque le ministère achète par exemple aujourd'hui des véhicules de la gamme Scania, comme je l'ai vu récemment, seul l'industriel peut réparer ces véhicules – comme c'est le cas pour n'importe quelle voiture privée. Si l'un d'entre eux tombe en panne lors d'une opération extérieure, il restera sur le bord de la route !

Le domaine opérationnel est donc touché : il nous semble que ces externalisations ne sont pas compatibles avec la mission confiée aux militaires. Nous ne savons plus aujourd'hui fabriquer des véhicules terrestres de la gamme commerciale de transport et nous achetons « sur étagères ». Or les véhicules que nous achetons présentent peu de caractéristiques militaires, par exemple le blindage : toutes les caractéristiques actuelles des gammes commerciales sont présentes sur nos véhicules. Un véhicule polluant doit-il circuler à 25 kilomètres à l'heure sur un théâtre d'opérations militaires, sous le feu de l'ennemi ?