Intervention de Yann le Moal

Il faut noter que les véhicules électriques sont parfois plus lourds que leurs homologues diesel, à cause du poids des batteries, mais ils bénéficient d'un frein moteur beaucoup plus puissant dans la mesure où leur moteur leur sert alors à récupérer l'énergie pour recharger les batteries, si bien qu'ils ont tendance à émettre un petit moins de particules – de l'ordre de 5 % – que les autres types de véhicule lors du freinage.

S'agissant des émissions d'oxydes d'azote, le moteur diesel est arrivé au niveau du moteur essence. En effet, si les émissions de NOx des véhicules Euro 3 sont cinq fois supérieures à celles des moteurs à essence, les émissions des véhicules Euro 6 sont désormais identiques à celles des moteurs à essence. Là encore, le débat est dépassé.