Intervention de Jean Grellier

Chaque année, 1,8 million de véhicules neufs et 5,5 millions de véhicules d'occasion sont vendus en France, dont la moitié a plus de quinze ans. Le retrofit n'est pas très développé pour les poids lourds et les bus, bien qu'il semble intéressant. Pour les véhicules particuliers, la dimension industrielle aurait-elle un intérêt ? Si oui, quelles mesures d'incitation seraient opportunes ?