Intervention de Carlos Ghosn

La CTI a également souligné que nos marges de progression sont importantes, en matière de réduction des émissions. Nous ne le contestons pas, et je peux vous affirmer que notre ingénierie y travaille. Renault présentera donc au mois de mars un plan d'amélioration solide.

Le patriotisme économique, c'est aussi le renouvellement de la gamme de nos véhicules, c'est aussi Renault marque française qui, forte de ses racines, se projette sur la scène internationale. En 1999, lorsque l'alliance s'est formée, beaucoup ont dit qu'il y aurait un risque de cannibalisation. Dix-sept ans après, il n'y a aucune confusion, aucune cannibalisation entre les deux marques. Pourtant, nous utilisons les mêmes plateformes, les mêmes technologies, dans deux centres de développement différents, mais les deux cultures des deux entreprises s'expriment de manière tout à fait différente, indépendamment l'une de l'autre, en matière de design, de définition de produits, de fonctionnalités, de spécifications, etc., et les voitures sont extrêmement différentes. Aujourd'hui, un client n'hésite pas entre Renault et Nissan. Il hésite, d'un côté, entre Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, General Motors, Ford, et Volkswagen, ou, d'un autre côté, entre Nissan, Toyota, Hyundai, Kia, Honda et Mazda, etc. Nous avons donc parfaitement réussi : nous travaillons ensemble et, en même temps, notre approche nous permet de maximiser la présence de l'alliance dans le monde.

Je suis prêt à répondre à vos questions.