Intervention de Denis Baupin

Je me souviens que Monsieur Louis Schweitzer a considéré devant la mission d'information que l'industrie automobile surdimensionnait les véhicules produits en fonction des quelques centaines de kilomètres d'autoroutes allemandes où la vitesse n'est pas limitée. Il serait intéressant de procéder à une étude comparative des coûts et des bénéfices pour la société du privilège octroyé à quelques personnes circulant à ces grandes vitesses au regard de l'ensemble des conséquences en matière de pollution, de consommation d'énergie, d'émissions de gaz à effet de serre, d'accidentologie, de pouvoir d'achat des consommateurs touchés à la fois lors de l'achat de véhicules outrepassant largement leurs besoins et en consommation de carburant, même en ville. Cette réflexion gagnerait à être menée afin que nous sachions s'il est vraiment nécessaire que la possibilité soit offerte à quelques-uns de rouler à plus de 130 kilomètres à l'heure sur quelques centaines de kilomètres en Allemagne.