Intervention de Delphine Batho

Je rappelle, afin d'éviter de rouvrir des débats que j'estime dépassés, qu'il n'existe ni diesel « propre », ni essence « propre ».

Pouvez-vous nous dire ce que vous inspire l'affaire Volkswagen ? Le fait qu'un constructeur fasse appel à un logiciel truqueur vous a-t-il surpris ?

Pouvez-vous nous en dire plus sur le protocole que vous avez mis en place en partenariat avec Transport & Environment et France Nature Environnement en réaction à l'affaire Volkswagen et à la prise de conscience par le grand public de l'écart existant entre les protocoles actuels d'homologation et les conditions réelles de circulation des véhicules ? Pourquoi, en l'état actuel, excluez-vous les NOx des informations que vous rendez publiques sur la consommation et les émissions des véhicules ?

Au sujet des NOx, vous avez dit que vous seriez capables de respecter la norme européenne de 2020 dès 2017.