Intervention de Delphine Batho

Il ne faut pas faire de confusion entre deux différents débats. L'écart entre le cycle d'homologation et la réalité renvoie au fait que les dispositifs de traitement des émissions polluantes sont calés pour être actifs au niveau des points de fonctionnement du moteur qui sont ceux du cycle. C'est une tout autre affaire de mettre au point un logiciel truqueur qui détecte le fait que l'on se trouve en phase de test et qui induit alors un fonctionnement spécifique. Les choses sont juridiquement différentes.